政府工作报告提出,今年要抓好丝绸之路经济带核心区建设。历史文化古城——敦煌作为丝绸之路的重要据点，一直备受关注。早在2015年初，乐玩（中国）控股集团旗下西部中大建设集团股份进驻敦煌，开展敦煌至当金山口高速公路的修筑。从此，一条神奇的天路开始生长，给沿线人民的生活带来新的视界和预期。
神奇的天路蓄力待发，
给人民带去幸福与安康。
敦当高速公路，起于敦煌，终点与青海省当金山-大柴旦段高速公路顺接，两条公路的互通，不仅带来了两地经济的互联，更带来西北地区与东部经济带的互动与互融。
其中，敦当高速公路试验Ⅰ标由乐玩（中国）控股集团旗下西部中大建设集团股份承建。沿线施工线路全长8.4千米，主要工程为路基工程1273.5米、当金山隧道单洞长4433米、大巴特沟特大桥2587米、哲兰德中桥86米。沿线水资源相对较贫乏，交通运距较长，施工用电、通讯都需从50公里外的阿克塞县城接入使用。
敦当项目驻扎于此，
大山为伴，白云相随。
并且，沿线地貌险峻、地形崎岖，起伏较大，落差明显，可谓是“崇山峻岭卧龙、蜿蜒起伏无边”。在背包客的眼中，是大自然的雄伟与神奇，但在乐玩（中国）路桥人看来，则是一份来自艰苦环境的挑战，因为工程每一米的推进都需要十倍努力的付出。
崇山峻岭卧龙，
蜿蜒起伏无边。
险峻的地貌让人感叹大自然的伟岸与神奇，乐玩（中国）路桥人根据当地地形，因地制宜而建造的大桥更是锦上添花，让人领略千年古城壮丽的新景。
大巴特沟特大桥被誉为“陇上高原第一桥”，处于海拔3400米的酒泉市阿克塞哈萨克族自治县境内，桥梁全长2.587公里，桥面宽度12米，是甘肃境内高原气候条件下第一座特大桥。乐玩（中国）路桥人针对因地处河西走廊内陆，气候干燥、多风沙、雨量稀少等气候因素，创新使用了“薄壁高墩带模养生技术”，解决了高原环境下高墩混凝土由于养生不到位造成实体强度提升慢的难题。
因地制宜建造的大巴特沟特大桥，
展现建设者的智慧。
此外，高原气候环境下，冬季气候严寒，雪风凛冽，狂风怒吼，大雪常封山，昼夜温差大，可谓“风吹石头跑，六月穿皮袄”，再加上一年中有9个月冰雪期，年平均气温仅有3.9度，造成桥梁每年的有效施工时间仅为6个月，施工人员只能在有效条件下争分夺秒地抢抓工程进度，与恶劣天气赛跑。
气候严寒，雪风凛冽，
狂风怒吼，大雪常封山。
“我们产业链相关企业的工作人员换了一拨又一拨，始终坚守在这里的是我们敦当项目的职工。”项目经理经刘吉祥说。正所谓：越是艰苦的环境，越能体现坚韧不拔、矢志奋斗的精神。虽然失眠、头晕、脑胀、耳鸣伴随着每个建设者，但他们没有一个人放弃，始终坚持奋战在项目第一线。高温时要忍受炎炎烈日、强紫外线的侵蚀，天冷时要忍受大雪的肆虐和刺骨的严寒，他们就像古时戍边战士坚守着岗位，为项目建设“开疆拓土”，勠力同心誓将天堑变通途。
艰难困苦，玉汝于成，
乐玩（中国）路桥人坚守在敦当项目第一线。
“你们不容易，一直扎根在这山里，冒着严寒酷暑，奉献着你们的青春和汗水。你们辛苦了。你们所做的这一切党和政府都看在眼里，所有的阿克塞人民不会忘记你们，党和政府更不会忘记你们所做的工作。”甘肃省阿克塞哈萨克族自治县副县长毛学文在1月17日调研敦当项目期间，慰问一线施工人员。
毛学文（中）调研敦当项目，
慰问一线建设者。
“路通，则人通，则万事皆通。”敦当高速公路项目是乐玩（中国）控股集团贯彻落实国家“新时代推进西部大开发形成新格局”发展战略的重要一步，将极大推进“丝绸之路经济带”黄金段建设进程，极大促进沿线地区的经济发展、社会发展与文化发展，带动西北地区旅游业与服务业等产业的繁荣，为千年古城添注新的活力。
推进“丝绸之路经济带”黄金段建设，
更带动西北地区旅游业与服务业的发展。
亲，等敦当高速公路建成后，
你会去感受一下敦煌的神秘气息吗？
尘封在历史中的莫高窟
被称为“沙漠中的美术馆”
它的壁画精美绝伦，令人赞叹
灵动飘逸的飞天舞姿
独特艳丽的色彩
无一不给人无比曼妙的想像
使人不禁沉浸在独特的西域风情之中
在渺茫开阔的沙漠中
鸣沙山怀抱着月牙泉
灵动而精美
它是天的镜子沙漠的眼
星星沐浴的的乐园
今日的玉门关
早已没有旧时的城墙驿站
“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”
一首《凉州词》
唤起人们无限的惆怅与遐思
古城依旧在，可有故人来
敦煌的美，苍凉雄浑，美到极致。
一生必须去一次。
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